为提升普通国省干线公路路产损失修复案件的处置效率，有效维护路产路权，柳州城区公路养护中心积极探索“以修代赔”修复新模式，确保受损路产得到及时、快速的修复，保障公路安全畅通。

“以修代赔”路产损失修复新模式主要是指在交通事故或各类涉路违法行为造成公路损坏或公路污染案件后，“由交警部门出具交通事故认定书，交通运输综合行政执法部门监督当事人履行赔补偿责任，当事人自行组织修复，公路部门负责监督施工方按标准恢复受损路产”的新模式。

接下来，让我们结合案例进一步了解“以修代赔”。

经典案例

10月4日，G323线柳城至冲脉路段K1050+700右侧发生交通事故，柳州城区公路养护中心接到交警部门的通知后立即组织人员前往现场，与交通运输综合行政执法部门共同对路损情况进行实地勘测和拍照取证，收集好现场路产损失的相关数据和当事人联系方式等重要信息。随后，柳州城区公路养护中心与交通运输综合行政执法部门依法依规根据现场损坏情况列出详细的路产损毁清单，并经过事故主要责任人签字确认，此次交通事故损坏波形防护栏9节（36m），立柱10根，波形防撞栏板端头纽件9件，石砌挡土墙24m3，造成路产损失1.762万元。交通运输综合行政执法部门对责任人做“询问笔录”中提问造成公路附属设施损坏、公路污染按照规定要进行赔补偿，责任人即提出根据实际情况申请自行修复。事后，责任人交由保险公司利用理赔款落实有资质的施工队伍对损坏的公路附属设施在不低于原公路技术标准的前提下进行修复，由柳州城区公路养护中心相关技术人员对施工现场进行质量监督。

因交通事故损毁的水沟修复前后

经与交警部门、辖区交通运输综合行政执法部门多次沟通协调，柳州城区公路养护中心研究确定了“以修代赔”模式的四步基本流程以及各相关方的职责：

01勘查取证

接到路损案报案后，公路部门及时组织人员前往案发现场与交通运输综合行政执法部门、交警部门以及当事人对路损情况进行实地勘测，现场拍照取证，收集好现场路产损失的相关数据和当事人联系方式等重要信息。

02确定损失

公路部门与交通运输综合行政执法部门依法依规根据现场损坏情况列出详细的路产损毁清单，并经当事人现场签字确认。

03实施修复

交通运输综合行政执法部门监督当事人履行赔补偿责任。当事人自行组织实施修复，或与其承保的保险公司沟通协商并达成协议，由保险公司负责用理赔款落实有资质的施工队伍对被损坏的公路进行修复。公路部门在修复过程中安排技术人员对施工现场进行质量监督，确保修复标准和质量不低于原公路技术标准。

04组织验收

受损路产修复后，公路部门组织相关技术人员和修复施工队伍按照标准进行验收，验收不合格的要求及时整改。

截止2022年11月21日，该中心采用“以修代赔”模式处理因交通事故、各类涉路违法行为造成的路损案件17起，累计挽回损失18.2558万元。下一步，该中心将继续推进“以修代赔”，着力把传统路产赔付模式由的“资金赔付”模式转变为“以修代赔”新模式，让路产赔付修复工作更精准、更便捷。

（文字：林荣兰  黄敏  谭兴发  图片：张旭升）